中安在线、中安新闻客户端讯站在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的历史节点回望，江淮大地上纵横交错的公路与桥梁，早已褪去战火硝烟，成为承载经济发展的动脉。但在1938至1945年间，这片土地上的每一寸道路、每一座桥梁第一配资网，都是中日双方争夺的战略要地。
一条条隐秘的交通联络线构成的生命网络，是抗战史诗中不可或缺的篇章。
从安合公路的游击伏击到淮河铁路桥的悲壮炸毁，从清凉村交通线的生死守护到杭村公路的“以弱胜强”，交通领域的抗争史，不仅是物资运输的保障史，更是中华民族以血肉之躯铸就“移动防线”的英雄史诗。
安合公路：密林里的“游击匕首”与军民共铸的防线
206国道舒城县小关段
1938年春，皖中舒城的晨雾还未散尽，安合公路旁的小树林里，新四军四支队八团二大队的战士们已潜伏许久。他们的枪托裹着布条，呼吸压得极轻，目光紧紧锁定公路——这条1932年才勉强通车的公路，此刻正成了日军进攻武汉的“补给大动脉”，每日数十辆甚至上百辆汽车、装甲车呼啸而过，载着弹药与士兵，碾压着皖中百姓的希望。
“听，引擎声！”侦察兵压低声音，战士们瞬间握紧了手中的枪，有的还攥着磨得发亮的梭镖。彼时的安合公路，一侧是陡峭山岗，一侧是稻田，正是天然的“伏击口袋”。
6月16日下午，当日军后卫部队大摇大摆走进伏击圈，随着一声清脆的枪响，军号声、喊杀声瞬间撕破山谷。手持梭镖的战士们如猛虎下山，冲向慌乱的日军——敌人没见过这样不要命的打法，看着明晃晃的梭镖，吓得转身就跑，有的被击毙在公路旁，有的慌不择路摔进稻田，还有一名日军被战士们团团围住，在“抓活的”的呐喊声中，乖乖举起了双手。
这是新四军抗战史上首次俘获日军，消息传到舒城各村，乡亲们提着鸡蛋、烙饼赶到部队，连白发老人都抹着泪说：“鬼子不是打不败的！”
不仅是正规部队，舒城百姓也成了安合公路上的“隐形战士”。
东沙埂抗日游击大队的鲍有荪，带着队员们昼伏夜出，在公路上埋地雷、割电线、砍电杆，多次袭扰驻守南港的日军。队员们不仅敢打，还会“抓活的”，曾一次活捉10名日本兵，其中8名经教育后加入了抗日反战同盟。
当地老乡们也主动帮忙，看到日军车队来了，就用暗号通风报信；部队需要粮食，就趁着夜色往树林里送。安合公路旁的每一片树林、每一块稻田，都成了抗击日军的“秘密战场”。
《舒城县抗敌烽火》《新四军安合公路伏击记》等资料记载，新四军在安合公路的伏击战中，累计毙伤日军940人、击毁汽车50余辆，缴获大量武器和军用物资。这条曾被日军视为“安全补给线”的公路，最终成了他们的“死亡陷阱”，更成了皖中军民凝聚抗日斗志的“精神纽带”。
淮河路桥：断桥上的“血肉屏障”与英雄热血
1938年1月31日，蚌埠淮河上空响起一声巨响——167师官兵亲手炸毁了淮河铁路大桥。硝烟弥漫中，于学忠率领的51军战士们迅速跳进冰冷的战壕，手中的步枪对准了南岸的日军。彼时，3万日军华中派遣军如铁流般压境，妄图通过这座大桥北上，与北线日军合围徐州，而这座被炸毁的大桥，成了挡住日军的“第一道防线”。
接下来的昼夜里，淮河岸边成了人间炼狱。2月的淮河水冰冷刺骨，日军的炮弹如雨点般落在北岸阵地，战壕被炸毁又被重新挖起，战士们的棉衣被鲜血染红，却没人后退一步。
88岁的高林田老人至今记得，“东北军挖战壕时尘土飞扬，枪炮声昼夜不息。”最激烈的2月8日至10日，中国官兵与日军反复争夺每一寸河滩，战后清理战场时，堆积的遗体填满了整个水塘。
鲜为人知的是，51军里还藏着一支“秘密力量”——300名共产党员。营副罗广智率部冲锋时，腹部被日军子弹击中，鲜血浸透了军装，他却捂着伤口继续指挥，直到倒下；任坤刚、郭善儒等十余名党员战士，战前在工事上刻下“誓与阵地共存亡”的标语，最终全部长眠在淮河岸边。他们的信仰，化作了淮河岸边最坚固的“精神防线”。
2月18日，当日军狼狈撤回淮河南岸时，淮河阻击战已击毙日军3000多人，成功粉碎了日军合围徐州的企图，为台儿庄大捷赢得了宝贵时间。
多年后，一位白发老人欧兴田，在淮河岸边的淮北西大门抗战烈士陵园里，一守就是34年。他曾是新四军三师九旅尖刀队的战士，13岁时亲眼目睹日军在清凉村屠杀乡亲，从此扛起枪走上战场。
当年一起参军的9个少年，只有他活了下来。战后，为了兑现对战友的承诺，他走遍固镇周边的山林田野，寻找战友的遗骨，“找到了，就立块碑，不能让他们连个名字都没留下”。如今，陵园里2400名烈士的名字被刻在纪念墙上，门口的S230省道一再升级，方便后人前来瞻仰——淮河岸边的风，至今仍在诉说着这些英雄的故事。
杭村公路：山岗间的“以弱胜强”与永传的抗战智慧
1944年3月29日，皖南山间的晨雾还没散，广德杭村的公路上，一支日伪军队伍正慢悠悠地行进。百余名日军、三百余名伪军，拖着一门九二式步兵炮，队伍前还挂着抢来的鸡鸭，金属碰撞声在山谷间格外刺耳。他们不知道，慈姑山与牛头山的松林间，新四军十六旅四十八团的枪口早已对准了他们。
杭村虽小，却是皖东南与苏浙沪沟通的“咽喉”。日军为切断新四军的交通线，多次沿公路扫荡，而这次，他们踏入了新四军精心设计的“地形牢笼”。团长刘别生早已布下天罗地网：三营抢占慈姑山封死退路，一营据守牛头山高地形成夹击，就等日军“入瓮”。
当日军行至公路中段，三营教导员郑大方一声令下，枪声瞬间响起。伪军先头部队被压在公路西侧的麦田里，日军见状，赶紧架起九二式步兵炮，企图轰开突破口。就在这时，旅长王必成亲抵牛头山阵地，指着敌炮大喊：“用小炮打大炮！”
所谓的“小炮”，是一门缴获的日制迫击炮，没有瞄准器，炮弹也没几发。迫击炮排长戴文辉扛起炮，眯着眼目测距离，第一发炮弹落在敌炮旁，惊得日军炮组四散逃跑；第二发炮弹更准，直接击中拉炮的马匹，炮马悲嘶着翻滚在地，日军阵型瞬间大乱。
“冲啊！”郑大方挥动驳壳枪，战士们如潮水般跃出阵地，白刃战在麦浪间展开。日军被打得晕头转向，最终弃炮而逃，那门九二式步兵炮深陷在路旁的淤泥里，成了新四军的战利品。从战斗打响到结束，仅用了七十多分钟，却毙伤日伪军70余人，打破了日军对郎广地区交通线的控制。
日军气得发疯，集结4000余人扫荡近一个月，悬赏20万法币要夺回大炮，最后只敢烧几间民房泄愤，把丢炮的中队长枪毙了。而新四军则通过这场战斗，稳固了郎广根据地，当地百姓传唱着歌谣：“杭村一仗打得好，军民抗战逞英豪，鬼子丧命又丢炮，日军从此威风扫”。
如今，杭村旧址旁的“大方路”，以郑大方的名字延续着记忆；那门九二式步兵炮，静静地陈列在北京卫戍区军史馆，黝黑的炮身上，还能看到当年的弹痕——它见证着安徽军民在交通抗战中，用智慧与勇气书写的“以弱胜强”传奇。
从新四军的正规部队到川军、东北军的正面阻击，从鲍有荪带领的游击大队到欧兴田这样的少年战士，从埋地雷的村民到送物资的百姓，每一个人都在以自己的方式守护着家乡的交通线。
在装备落后、兵力悬殊的情况下，军民充分利用安徽多山、多水的地形，将公路变为“伏击圈”，将桥梁变为“防御屏障”，将乡村小路变为“秘密交通线”，以游击战术、破袭战术、阻击战术，一次次打破日军的“交通霸权”，为全国抗战的胜利贡献了安徽力量。
八十年过去第一配资网，安徽的交通线早已换了模样——安合公路成了206国道的“文明示范公路”，淮河铁路大桥重获新生，杭村实现村村通公交。但那些刻在交通线上的记忆，从未被遗忘。（记者史睿雯）
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